昨日，市交委发布武汉天河机场第二通道投资人招标公告，修建第二条进出天河机场高速公路，全长15.556公里，投资估算约28亿元，预计于2009年10月开工，2013年3月完工。

    目前，武汉中心城区进出机场高速公路仅有一条，全长17公里，实施按车次收费。

    据了解，第二通道路线起点暂定于三环线姑嫂树立交，沿姑李路前行至李家墩变电站东侧附近跨轨道常青车辆站、府河，跨现有机场路，向西北沿府河堤前行，跨麦家湖、任恺湖，在黄花涝附近跨绕城高速，于马家湖接机场规划的南进口，全线设姑嫂树、黄花涝互通式立交2处，其中姑嫂树互通——黄花涝互通段采用双向六车道高速公路标准，黄花涝互通——机场南入口段采用双向八车道高速公路标准。根据规划，全线桥梁有3座，长14602.5米，占总里程的93.9%。

    修路为配套第三航站楼

    现有一条进出机场高速路，通行比较顺畅，投资28亿元新修一条机场高速路值不值？

    记者昨了解，根据预测报告，2020年，预计武汉天河机场客流量达到4200万人次，每天有11.5万人要进出，第二条机场高速路主要为新建第三航站楼配套，分导车流，很有必要。

    今年，武汉航空旅客流量力争超越1000万人次；2010年，预计达1300万人次，现有两个航站楼趋于饱和，此后逐年增加，因此，决定新建30万平方米的天河机场第三航站楼和第二条飞机跑道，规划服务能力为每年2500万人次，加上现有两个航站楼，足以应对旅客流量。

    目前，三航站楼完成专家评审，争取年内启动建设。（左洋）