在楼市步入低迷、部分土地出现流拍的情况下，总部在汉的中交二航局却出大手笔在外省拿地，决意闯入地产开发市场。该局会不会出现“公牛闯进了瓷器店——乱了套”的情形？抑或另有他求？该局相关负责人接受记者采访时称，目前，公路、桥梁施工利润不到1%，开发地产再低也不会低于这个数。“要想成为‘百年老店’，就得多元化经营。”

　　首次进军地产一级开发市场

　　在该局的相关文件中，记者看到，中国交通建设股份有限公司正式下文同意该局与山东省海阳市港口建设开发有限公司合资设立项目公司实施海阳市围海造地项目，造地面积为1万多亩，总投资将超过50亿元，这将是该局迄今为止最大的投资项目。

　　对于二航局开发的该围海造地项目的发展前景，该局分析，目前，国家将大力支持围海造地项目，广州、天津、上海等城市近年来都在加快围海造地的进程，投资方的利润回报将较为可观，因而使围海造地成为投资热点。

　　同时，按照合同约定，本项目包括海阳港港口综合配套服务区、临港产业综合配套服务区、港口作业区等围海造地及相关通道、防护和连接工程，该项目开发周期预计长达数年。

　　“部分土地将用于房地产开发。”该局负责人表示，虽然目前国内地产开发并不景气，但比起公路、桥梁开发所得利润，仍有利润可图。他透露，开发该项目已酝酿许久，今年2月，该局为此还专门成立了市场调研项目小组。

　　建桥军团谋求“百年老字号”

　　记者了解，目前，在武汉建桥军团中，不仅中交二航局大手笔出手拿地，中铁大桥局也早已有了房产开发项目。为何建桥军团纷纷涉足地产开发？

　　“从招投标上获得的项目利润有限，用钱生钱，才是投资长久之计。”上述负责人表示，要想成为百年老字号，就得拓展投资面，这也是该局从传统的公路、桥梁、码头等投资领域向新型的围海造地、房地产开发、土地一级开发等投资领域转型的重要原因。

　　据悉，除传统建设项目外，目前，武汉建桥军团已纷纷向海外拿项目及进入投资类项目（如该围海造田项目），形成了“三分天下”的企业发展盈利模式。（记者　袁阳平　实习生刘体楠　通讯员　隋业辉　莫智杰）